いつか見た船

大阪港、舞洲付近　此花大橋より　2014年7月21日（月）　（DMC-GX7）

日本通運（日本海運）のROROコンテナ船、ひまわり２です。
ちょっと間に合いませんでした・・・。

以前はひまわり３が北海道ー東京ー関西・四国航路（あかしあライン）に投入されていましたが（その前はうらが丸）、今はひまわり２が役割を担っているようです。

ひまわり３はより大型の新造船ひまわり７に取って代わられたようです。どうなったんでしょうね。

この船も自分で180度回頭して着岸します。スムーズです。


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大阪港、北港白津岸壁（舞洲）　此花大橋より　2013年3月23日（土）　(DMC-G1)

貨物船、BONANZA EXPRESSです。

普通の船かなぁ、と思ってたら、なかなかかっこいい！

廃タイヤ・・・でしょうか。怪しい香りが。

いやはや、大変ご無沙汰しておりました。
実は某国家試験を受けておりまして、勉強に集中していたのでした。
それもようやく終わりましたので、久しぶりの更新です。
また写真を撮りに行くこともできると思います。


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大阪港、北港白津岸壁（舞洲）　此花大橋より　2013年3月12日（火）　(DMC-G1)

不思議な船が舞洲に登場。オランダ船籍のFAIR PARTNERです。
船橋は船首側。そして巨大な2本のクレーン・・・。

船名で検索したときにこの形に行き当たったのですが、オランダ船籍ですし、同名のもっと普通の船が来ているのではないかと思っていました。
しかし、予想外にこの不思議な船！

正面に回ります。この巨大なクレーンで何を積むのでしょうか？
画像検索をすると、何と潜水艦を積んでいる画像が出てくるのです。

真っ正面。重機を積むにしては大げさな船のような気がしますね。大きな直方体が見えますが、あれでしょうか・・・。

いやぁ、独特で良い味出してますよこの船は！

最近全然船チェックしておらず、巨大客船が続々と来港しているのも全てスルーしているのに、この船は撮りに行くという・・・。
19日に出港のようです。ずいぶん長い間いますね。


そういえば、このブログ、以前まで画像はポップアップで出るようにしていたのですが、知らない間にできなくなっていました。エキサイトの仕様変更のためのようです。
スタッフブログによると、3月下旬に前の表示に戻せるようになるようなので、その頃になったら戻そうと思います。

＜2013年3月23日（土）追記＞
コメント欄でのこすもさんによる情報で、積み荷の「シールドマシン」の荷役が行われるかも、とのことでしたので、出港日の19日に見に行ってみました。

残念ながら荷役はすでに終わっていたようです。いつだったんでしょう・・・。

でも、なにやらでかいものを積んでいるのは分かりますね。
分解されているので一目でシールド！と分かるような物体ではないですが、十分でかいのが分かります。

貴重な写真を撮ることができました。
こすもさん、情報ありがとうございました。これからもお願いします。


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大阪港、舞洲より　2012年6月4日（月）　(DMC-G1)

韓国韓進海運のコンテナ船、HANJIN MUNDRAです。
ひまわり3を撮影していたら、たまたま通りかかったので撮影。
ここからコンテナ船が撮れるとは思っていませんでした。

だいぶ前の写真でしたが、今更アップ。
最近寒いし、あまり見たい船もない（いや、SHIRANEなんかは見たかったですけどね）ので、全く収穫に出ておりませんでしたので、昔取りつつアップしていない大物はないかと探すと、この船の写真が出てきました。
ブリッジがVLCCみたいでごついです。

HANJINですけど、色は何か違うし、HANJINの文字も見えませんね。


堂々たる風格でした。


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大阪港、舞洲より　2012年11月30日（金） (DMC-G1)

またもや内航船、神協丸です。
神戸製鋼のマーク付いてますね。神協海運でしたっけ。社名が船名？

今どき珍しいかも知れない丸いお尻。角張ってるよりこっちの方が好きですね。

舞洲に遊びに行ったときにたまたま撮影。
この「夢舞水道」。結構船通るんですね。


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大阪港、此花大橋より　２０１２年６月１３日（水）　(DMC-G1)

今日は舞洲でリーファー祭りがあるということで、NYK Coolのリーファー船、ORION REEFERの出港時間に合わせて突撃したのですが・・・！
なんと、すでにORION REEFERははるかかなた。

ANDALUCIA CARRIERと並んでいるところを撮れると思ったのに残念でした。

舞洲に冷凍船が2隻並ぶことって、あまりないと思います。


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大阪港、舞洲南岸より　2012年6月4日（月）

日本通運のROROコンテナ船、ひまわり3です。前回の予言通り、2度目の掲載です。
今回は着岸体勢に入るところをバッチリ撮影することに成功しました。やはりおもしろい形です。
夢舞水道（勝手に命名）に入ると、船首をこちらに向けます。
真っ正面。
更に左に回頭。
と、思いきや、またもやこの角度。この後船尾をこちらに向けて着岸しました。
タグボートなしで、巨体を自由自在。簡単に客船に改造できそうです。

うらが丸も同じように撮っておけばよかった・・・。


ちょっと見苦しいですが、動画も貼っておきます。

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大阪港、此花大橋より　2012年5月31日（木）　(DMC-GF2)

さて、昨日の収穫は日産専用船の自動車運搬船、LUNA SPIRITです。
ぎりぎり入港に間に合い、撮影。舞洲に渡って撮ろうと思っていましたが、間に合わず、いつもの此花大橋から。
日産専用船のSPIRITシリーズはこれで3隻目。ANDROMEDA SPIRITとは姉妹船だそうです。
2万トンクラスですが、間近で見ると、やはりでかい！巨大な箱です。
いつものようにお尻を振って着岸体勢です。
がんばるタグボート。武丸海運の第38たけ丸と港湾局の住之江丸です。市営のタグなんて他にあるんでしょうか。そのうち絶滅しそうです。
大阪での自動車船はこれで7隻目。7隻中3隻が日産専用船ですから、結構日産専用船率高いですね。

積み荷は何でしょう。
前港の苅田は日産九州の工場、次港は有名な追浜工場。苅田、追浜で新車を。舞洲で若干の中古車を積んで、海外へ、ってところでしょうか。

LUNA SPIRIT

総トン数：25,050
全長：180

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大阪港、北港白津岸壁（舞洲埠頭）　２０１２年４月２４日（火）　(DMC-G1)

日本通運のRORO/コンテナ船、ひまわり3です。
出港するところを舞洲から撮りました。
こんな不思議な形の船は初めてですね。
前半分がコンテナ船、後ろ半分がRORO船、という感じ。
4月から北海道－東京－関西・四国航路（あかしあライン）に投入されたようです。
そして、その代わりに私が大好きなうらが丸は、お役ご免だそうです・・・
うらが丸は売船され、ドナドナ・・・韓国籍のHANSUNG INCHEONとして今度は国際線でがんばっているそうです。
あの日通ファンネルはいまどうなっているのか・・・というかもっと撮っておけばよかった！

ひまわり3の写真はちょっといまいちだったので、また撮り直すかもしれません。定期船ですから、その気になれば何度でも。

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大阪港、北港白津岸壁（舞洲埠頭）　2012年3月31日（土）　(DMC-G1)

商船三井の自動車専用船、PRECIOUS ACEです。
本当は入港写真を撮りに行くつもりが、天気が悪くて・・・。
舞洲にはたまに大きな自動車専用船が現れます。今回は商船三井でした。
商船三井のACEシリーズは神戸では日常的に見られますが、大阪ではあまりないです。
PRECIOUS ACEの翌日にはWORLD SPIRITが入港するという、異例の忙しさだったようです。


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