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大阪港中心に船の写真を載せるだけのブログ。写真はクリックで拡大。

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by ts87navire | 2012-06-30 15:11 | アクセスランキング

かめりあ丸

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大阪港、サノヤス造船ドック前 新木津川大橋より 2012年6月25日(月) (DMC-G1)

東海汽船の貨客船、かめりあ丸です。
東京から八丈島を結ぶ船ですが、ドック入りのため大阪に来ていました。

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今日は出港ということで、新木津川大橋から上からの写真を狙ってみました。

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かめりあ丸と建設中のあべのハルカスのツーショット。今しか見れない!

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真正面ショット。

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タグボートの力で回頭します。

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ついに来ます!あのグルグルを必死で登った甲斐があるというもの!

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まるでピカピカの新造船ですね。きれいな白に塗られています。橋の上では時々車からの視線を感じます。幽霊とでも思われたでしょうか。

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橋を通過します。普段はこんな汚い川を航行することもないのでしょう。

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橋を通過しました。

ここで私は自転車にまたがり、築港を目指します。まさか間に合うまいと思いつつも・・・

さらに6枚と動画1本
by ts87navire | 2012-06-25 21:21 | 2012年6月

さんふらわあ あいぼり

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大阪南港コスモフェリーターミナル 2012年6月20日(水) (DMC-G1)

フェリーさんふらわあのフェリー、さんふらわあ あいぼりです。
ちょっとふらっと南港まで行ってみまして。そうするとATC前にこの船がいました。
意外と小さく見えました。

これで別府行こうかなぁ、なんて考えてます。いずれ乗船記を書くことになるかも?
完全に未定ですが・・・。

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by ts87navire | 2012-06-22 21:34 | 2012年6月

BOW SIRIUS

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大阪港、梅町西岸壁 中央突堤より 2012年6月15日(金) (DMC-G1)

ノルウェーODFJELL(なんと読むのでしょう)の外航ケミカルタンカー、BOW SIRIUSです。

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この日はといえば、大阪港の主役は間違いなく新造船お披露目のために現れた新日本海フェリーの「すずらん」でしょう。

しかし!貨物船好きとしては、この船も主役であったと言いたい!こんなん撮ってる人他にいませんでしたが・・・

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残念ながら、前からの写真はありませんが、迫力は十分に伝わると思います。総トン数は2万4000トン超で、すずらんよりもでかい。ただ長さはすずらんほどありませんので、やっぱりずんぐり。

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でかいだけでなく、この色!大胆な赤です。

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そして甲板上の構造物。丸いタンクがかなりかっこいい。

BOWシリーズは結構梅町西岸壁に来ているのですが、なかなか見に行けず、今回ようやく見ることができました。でもすずらん着岸から時間があったので南港まで足を伸ばせばよかったと若干後悔。

今後もBOWシリーズ集めたいと思います。

BOW SIRIUS

総トン数:24,963
全長:182.88

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by ts87navire | 2012-06-18 22:04 | 2012年6月

すずらん

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大阪港、中央突堤より 2012年6月15日(金) (DMC-G1)

今日の大阪港の主役はおそらくこの船でしょう。
新日本海フェリーの新造船、すずらんです。
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16日の新造船お披露目のために長崎を出港、大阪港へやってきました。
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大きな船です。実に総トン数1万7000トン超。さんふらわあよりもでかいんですよね。
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そしてピカピカの白い船体が美しい。立派な外航客船のようです。
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ランプウェイが小さく見えますね。

さて今回も写真が大量です・・・。

さらに6枚と動画1本
by ts87navire | 2012-06-15 23:55 | 2012年6月

ORION REEFER

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大阪港、此花大橋より 2012年6月13日(水) (DMC-G1)

今日は舞洲でリーファー祭りがあるということで、NYK Coolのリーファー船、ORION REEFERの出港時間に合わせて突撃したのですが・・・!
なんと、すでにORION REEFERははるかかなた。

ANDALUCIA CARRIERと並んでいるところを撮れると思ったのに残念でした。

舞洲に冷凍船が2隻並ぶことって、あまりないと思います。

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by ts87navire | 2012-06-13 21:48 | 2012年6月

フェリーつるぎ

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大阪港、中央突堤より 2012年6月8日(金)

大阪港なのに南海フェリーの「フェリーつるぎ」です!
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真っ正面。大阪港EDIの画面をみてびっくり。フェリーつるぎの文字があったのです。
どうもサノヤス造船(造船係長でおなじみの)の大阪工場にドック入りしていたようですね。
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いやぁ、こうやってみると意外と小さい。
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港大橋と。これは珍しい組み合わせかもしれません。色も塗ったのでしょうか。きれいです。
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真横。おや、何か描いてるなぁ(笑)
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きました!南海フェリーが世界に誇る萌えキャラ、高野きららさんと、阿波野まいさんです。みなさんはどちらがお好きですか。ちなみに私は・・・やめておきましょう。
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この日は奥に上海フェリーの蘇州号(全長154.5m、総トン数7511)と、パンスターフェリーのPANSTAR DREAM(全長158.8m、総トン数9759 元さんふらわあくろしお)が停泊していました。ともにこの小さなフェリーつるぎ(全長108m、総トン数2604)に比べると巨大です。
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この写真ではわかりにくいですが、船体後部にちっちゃい阿波野まいさんがいらっしゃいます。
フェリーつるぎは、剣山ということで、徳島ネームの船なので、徳島在住の阿波野まいさんなんでしょうか。じゃあかつらぎはきららさん?と思って「船が好きなんです.com」さんでチェックすると、やはりその通り。フェリーかつらぎの後部には、きららさんがいらっしゃいました。芸が細かいですね。
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結構高速で大阪港を後にします。
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あっというまに小さくなりました。

この後和歌山直行かと思いきや、不思議な航路を描いていました。
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おや?と思いましたが、試運転でしょうね。このあと無事和歌山へ。早速活躍しています。

経営難が伝えられる南海フェリー。いつか乗りに行きたいものです(でも徳島に行く予定がない・・・)。


短いですが、動画です。いつもの装備(フワフワキャチャーとクリップ)を忘れたので、手持ち、雑音ありです。

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by ts87navire | 2012-06-09 23:40 | 2012年6月

TAMPA

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明石海峡、舞子公園より 2012年6月5日(火) (DMC-G1)

赤と白の船体が、曇天の明石海峡に出現!ノルウェーの自動車運搬船会社Wallenius Wilhelmsenの自動車運搬船、TAMPAです。
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この日は久々に舞子公園まで遠征。この不思議スタイルの船を撮るためでした。どうしても月星海運の内航船が離れてくれません・・・。
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明石大橋を通過!この不思議な形。コンテナ山積みのコンテナ船のようにも見えます。あの白い部分に車が入るのでしょう。他の箱形の自動車船の方が効率がいいのでしょうが・・・。
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やはりどこから見ても独特でかっこいいです。この船は。
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全長262メートル。当ブログで紹介した自動車船では、PRECIOUS ACEが約200メートルで最大でしたので、これより遙かに大きいことになります。おそらく世界最長なのではないでしょうか。

いつものように入港・出港風景ではないので、船速が速い!あっという間に通り過ぎて行ってしまいました・・・。次は豊橋だそうです。大阪・神戸はスルーですね。
まぁこれだけ長ければ舞洲はまず無理でしょうし・・・。
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by ts87navire | 2012-06-07 23:23 | 2012年6月

ひまわり3

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大阪港、舞洲南岸より 2012年6月4日(月)

日本通運のROROコンテナ船、ひまわり3です。前回の予言通り、2度目の掲載です。
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今回は着岸体勢に入るところをバッチリ撮影することに成功しました。やはりおもしろい形です。
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夢舞水道(勝手に命名)に入ると、船首をこちらに向けます。
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真っ正面。
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更に左に回頭。
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と、思いきや、またもやこの角度。この後船尾をこちらに向けて着岸しました。
タグボートなしで、巨体を自由自在。簡単に客船に改造できそうです。

うらが丸も同じように撮っておけばよかった・・・。


ちょっと見苦しいですが、動画も貼っておきます。
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by ts87navire | 2012-06-04 23:59 | 2012年6月

LUNA SPIRIT

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大阪港、此花大橋より 2012年5月31日(木) (DMC-GF2)

さて、昨日の収穫は日産専用船の自動車運搬船、LUNA SPIRITです。
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ぎりぎり入港に間に合い、撮影。舞洲に渡って撮ろうと思っていましたが、間に合わず、いつもの此花大橋から。
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日産専用船のSPIRITシリーズはこれで3隻目。ANDROMEDA SPIRITとは姉妹船だそうです。
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2万トンクラスですが、間近で見ると、やはりでかい!巨大な箱です。
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いつものようにお尻を振って着岸体勢です。
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がんばるタグボート。武丸海運の第38たけ丸と港湾局の住之江丸です。市営のタグなんて他にあるんでしょうか。そのうち絶滅しそうです。
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大阪での自動車船はこれで7隻目。7隻中3隻が日産専用船ですから、結構日産専用船率高いですね。

積み荷は何でしょう。
前港の苅田は日産九州の工場、次港は有名な追浜工場。苅田、追浜で新車を。舞洲で若干の中古車を積んで、海外へ、ってところでしょうか。

LUNA SPIRIT

総トン数:25,050
全長:180
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by ts87navire | 2012-06-01 22:22 | 2012年5月


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