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大阪港中心に船の写真を載せるだけのブログ。写真はクリックで拡大。

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FUSHIMI

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by ts87navire | 2011-03-31 21:40 | 2011年3月

JJ STAR

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大阪、夢洲コンテナターミナル(C12) 中央突堤より 2011年3月28日 (DMC-G1) 
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by ts87navire | 2011-03-30 21:21 | 2011年3月

CCL NINGBO

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大阪、夢洲コンテナターミナルC12 中央突堤より 2011年3月28日
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by ts87navire | 2011-03-29 23:23 | 2011年3月

ANL WYONG

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大阪、大関門 中央突堤より 2011年3月28日 (DMC-GF2)

オーストラリアANLのコンテナ船、ANL WYONGです。
2008年大連生れ。
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ANLについての簡単な紹介は、ANL WARRAINの記事に書いてあります。
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美しい青い船体に金色の文字で「ANL」。かっこいい・・・
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夢洲コンテナターミナルC11 (DMC-G1)

青い船体色はANL WARRAINと同じでしょうか。
しかし、ANL WYONGは側面の文字が「ANL」になっています。ANL WARRAINは「CMA CGM」でした。
ANLはCMA CGMの子会社のようなので、ANL某の船の側面にCMA CGMとあるのはおかしくないのですが、ANLと書く例もあるのですね。

これはどのタグを張るべきか迷います。とりあえずCMA CGMにしておきます。積んでるコンテナもCMA CGMのものが多いですし・・・
まぁしかし、いまのところCMA CGMといえどもANL船しか撮っていないので、ANLのタグにしてしまいましょう。

ANL WYONG

総トン数:39906
全長:260m
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by ts87navire | 2011-03-28 23:49 | 2011年3月

AS SCANDIA

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大阪、中央突堤より 2011年2月23日 (DMC-G1)

ドイツAhrenkiel社のコンテナ船、AS SCANDIAです。
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ドイツ船なんて珍しい。でもMADE IN CHINAのようです。
コンテナ船なのにクレーンが付いていますね。
ガントリークレーンがないような小さな港でも荷役が可能なのでしょうか。

この日はOOCLが運航していたようです。
オーナーはAhrenkielで、運航はOOCLということでしょうか。
他方でCMA CGMのFleetにも挙がっていたりもするのですが・・・
まぁ私は詳しくないので深入りしないということで・・・

AS SCANDIA

総トン数:19131
全長:188.58m
全幅:26.50m
建造年:2000年
造船所:Hudong Shipyard, China
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by ts87navire | 2011-03-27 15:53 | 2011年2月

GRAND BLUE

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大阪、桜島岸壁 中央突堤より 2011年3月20日 (DMC-G1)

東興海運のRORO/LOLO併用船GRAND BLUEです。

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ご覧のように後方には自動車を載せるランプウェイが、そして甲板上には荷役用のクレーンが付いており、RORO方式とLOLO(lift-on/lift-off)を併用できるということで、ここではRORO/LOLO併用船としております。

表記としては、ROLOというのもなくはないようですが・・・
http://en.wikipedia.org/wiki/Roll-on/roll-off#RoLo
私は詳しくないので深入りはしないということで。
一応カテゴリもROROにしておきます。
(RO-ROという表記もあるようですが、どちらが正しいのですか)。

甲板にトラックが乗っていますが、これはどちらの方法で乗せたのでしょうね。

前にご紹介したCRYSTAL WAYもよく調べると同じく東興海運のRORO/LOLO船だったようです。
そういえばそっくりですよね。

東興海運は桜島岸壁からタイ向けの定期便を出しているようです。
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by ts87navire | 2011-03-26 22:33 | 2011年3月

ACX CRYSTAL

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大阪、中央突堤より 2011年3月23日 (DMC-G1)

NYK(日本郵船)のコンテナ船、ACX CRYSTALです。
もとはTSK(東京船舶)の船だったようですが、東京船舶は昨年の事業譲渡(会社法467条)により、コンテナ船事業を日本郵船に譲渡し、解散・清算してしまったようです。
http://www.tskline.co.jp/
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この船、一見普通のコンテナ船なんですが、ちょっとおかしいんですよね・・・

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色が・・・
真ん中だけ綺麗なんでしょうか。前三分の一、後ろ三分の一と明らかに色が異なります。
真ん中だけ綺麗に塗り直したんでしょうか。
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いつも思うのですが、コンテナの積み方には何か決まりがあるのでしょうか。
後方の端っこに積み上げられていますが、なんか危なっかしい感じがします。
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マニラ船籍ということでしょうか。
元気よく出港していきました。

ACX CRYSTAL
総トン数:29093
全長:222.6m
建造年月:2008年8月
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by ts87navire | 2011-03-25 23:53 | 2011年3月

MSC SIENA

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大阪、中央突堤より 南港コンテナ埠頭(C9) 2011年3月23日 (DMC-G1)

スイスMSC(Mediterranean Shipping Company S.A.)のコンテナ船、MSC SIENAです。

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築港再開発地区より

MSCのコンテナ船にはお初にお目にかかります。

まぁ普通ですね。船首の切れ込みはどの船も似たようなものですが、なんか好きですね。
船首部上辺の白い塗装がちょっとおしゃれ?
ネーミングはイタリアの地名からでしょうか。MSC FIRENZEという姉妹船もあるようですから。

実はこれ、飛鳥IIよりでかいのですね。
近くで見られないので実感できませんが・・・。

MSC SIENA

総トン数:52701
全長:291.68m
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by ts87navire | 2011-03-24 23:39 | 2011年3月

飛鳥II

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大阪、天保山 天保山渡船場桜島側より 2011年3月23日 (DMC-G1)

郵船クルーズのクルーズ客船、飛鳥IIです。
今日はこの船の写真を上げないと!
ふじ丸のときはまだこの趣味に目覚めていなかったので、写真は1枚しかありませんでしたが、今回は大量に・・・

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天保山渡船上より (DMC-GF2)

大阪港に来港予定のクルーズ船が相次いで来港をキャンセルする中、飛鳥IIは予定通り来港しました。

コンテナ船等の貨物船も好きですが、やはりクルーズ客船は美しいですね。

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後ろ姿も美しい。

これでも先日(まさに地震の前日)来港したクイーン・メリー2よりも全長は100メートルほど短いようですが・・・

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ASUKA IIと誇らしげに。
船の上に集合住宅が載っている、という感じですね。いや、ホテルが、と言うべきか・・・

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先っぽめっちゃとがってます。カジキマグロのようです。
この船首で海を切り裂いて進のでしょうか。

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天保山でこのアングルから撮影できるのは、天保山渡船からのみ!
私のような地元民だけが知る・・・わけでもなく、カメラマンが数名バシャバシャやってらっしゃいました。

客船もたまにはいいですね。

今年は大阪市はがんばったらしく、クルーズ客船の寄港が24回予定されていたようですが、7回分がキャンセルになってしまったようです。

ここにも大災害の影響が出ていますね。

最後に
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桜島北公園より

このアングルの写真はなかなかないでしょう!
ここから撮っている人は私以外にはいませんでした。
・・・といっても、邪魔者が写り込みますし、そんなにいい撮影スポットでもないのですが。

飛鳥II

総トン数:50142
全長:241m
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by ts87navire | 2011-03-23 23:57 | 2011年3月

SPEEDWELL

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大阪、天保山渡船場桜島側より 2011年3月20日 (DMC-GF2)

川崎汽船"K"LINEのばら積運搬船SPEEDWELLです。

いつものように中央突堤に行くために渡船に乗ろうとして渡船場に行くと、でかい船が安治川に入ってくるのが見えたので慌てて撮りました。

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真横から。
なかなか傷だらけ、という感があります。

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こんなでかい船がどこに着けるのかと思ったら、大阪港サイロ岸壁だったようです。
時々大型船が寄港するようです。
「サイロ通り」の由来となったと思われるあのサイロには何が入っているのでしょう。
大阪市のサイトによれば、主たる取り扱い貨物は「小麦」となっていますが・・・。

SPEEDWELL

総トン数:27989t
全長:189.8m
建造年:2003年
造船所:川崎造船神戸工場
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by ts87navire | 2011-03-22 22:28 | 2011年3月


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